Sähköpotkulaudat ovat tulleet pysyäkseen, se on varmaa. Kadulla kierrellessä saa nähdä monta eri vuokrattavaa sähköpotkulautaa ja vastaan voi myös tulla yksityiskäytössä olevia sähköpotkulautoja. Jopa jotkut hotellit tarjoavat sähköpotkulautoja päiväkäyttöön. On olemassa satoja eri malleja ja niiden lisäksi monta erilaista sähkökäyttöistä kulkuneuvoa, aina skeittilaudasta tasapainolautaan. Näitä kaikkia yhdistää yksi asia, jota kannattaa miettiä kun ottaa käyttöönsä minkä tahansa vempeleen, turvallisuus. Millä tavalla voi taata oman matkansa turvallisuuden? Mitkä ovat yleisimmät vahingot jotka voivat tulla vastaan ja miten ne syntyy? Onko eroja turvallisuudessa, kun verrataan yksityiskäytössä olevaa sähköpotkulautaa ja vuokrattavaa sähköpotkulautaa? Sitä katsotaan tässä blogipostauksessa.

Sähköpotkulautojen yleinen turvallisuus

Kun ajaa sähköpotkulautaa on tärkeää olla perillä yleisturvallisuudesta ja myös lakisäädöksistä. Sähköpotkulauta, joka kulkee enintään 25 km/h ja jonka teho on enemmän kuin 1 kW luokitellaan ”kevyeksi sähköajoneuvoksi”. Kevyt sähköajoneuvo rinnastetaan polkupyörään, eli sähköpotkulautaa koskee samat liikennesäännöt. Tämä tarkoittaa, että sähköpotkulautaa kuuluu ajaa pyörätiellä, pientareella tai ajoradan reunassa, jos ei muuta erikseen mainita. Eli, jalkakäytävällä tai kävelykaduilla ei saa kuljettaa sähköpotkulautaa. Kannattaa siis taluttaa skuuttiaan, jos jostain syystä jalkakäytävälle eksyy.

Päihtyneenä ei saa ajaa sähköpotkulautaa. Yleisimmät onnettomuudet sähköpotkulaudalla aiheutuu juuri päihtymisen takia. 30.5–7.11. 2019 aiheutui 74 hoitoa vaatinutta onnettomuutta, niistä 51 % olivat päihtyneitä onnettomuuden sattuessa. Kaikilta hoitoon tulleilta ei mitattu alkoholipitoisuutta, joten määrä oli mahdollisesti suurempi. Yleisimmät alueet johon vamma kohdistui, oli kasvojen haavat sekä murtumat, sormi- ja käsimurtumat sekä nilkka- ja säärimurtumat (Lahtinen, 2020). Humaltuneena koordinaatiokyky kärsii, sekä muun liikenteen huomiointi huononee huomattavasti. Nämä tilastot koskevat siis vuokrattuja sähköpotkulautoja.

Oman turvallisuuden voi turvata olemalla selvinpäin ja yleistä varovaisuutta noudattaen. Yllä mainitussa tutkimuksessa todettiin, että yleisimmät vammat kohdistuivat pään alueelle. Sähköpotkulaudan painopiste on edessä ja korkealla ja sen takia yleisimmin kaadutaan suoraan eteenpäin. Tämän takia kypärä on erittäin tärkeä turvaväline. Kypärähän on kaikkein halvin henkivakuutus.

Oma sähköpotkulauta vai vuokrattava?

Vaikka laitteet olisivat toimivuudeltaan samanlaisia, voi käyttäytyminen olla ihan erilaista riippuen onko sähköpotkulauta oma vai vuokrattu. Ensinnäkin omistettu laite on tutumpi ajo-ominaisuuksiltaan sekä usein myös matka, jonka omalla sähköpotkulaudallaan ajaa, on tuttu. Vuokrattuja sähköpotkulautoja on monta erilaista ja siksi ne ovat myös erilaisia ajo-ominaisuuksiltaan. Mallien välillä kaasu- ja jarruherkkyys voivat vaihdella suuresti. Oman sähköpotkulaudan ehjyys on myös helpommin todettavissa, kun vertaa vuokrattavaan. Usein myös vuokrattua sähköpotkulautaa ajellaan vilkkaassa kaupunkiympäristössä, ja valitettavan usein myös päihtyneenä. Laitteet löytyvät helposti ja humalassa nopea ajo kotia kohti tuntuu hyvältä idealta, mutta kuten aiemmin todettu, se lisää vain loukkaantumisen riskiä. Samasta syystä myös tottumattomat sähköpotkulautailijat ottavat skuutin alleen ja kuten monet ovat eri aloilla todenneet harjoittelu tekee mestarin ja tekevälle sattuu. Harvemmin oma sähköpotkulauta tulee baariin mukaan, hyvästä syystä. Vähempi riski loukkaantua ja samalla oma laite pysyy ehjänä. Tottunut kuski myös kaatuu harvemmin.  

Vuokrattavien lautojen mukana on harvemmin kypärä, jos koskaan. Ja harvemmin kukaan ottaa kypärää kaupunkiin mukaan siltä varalta, että ottaisi vuokraskuutin. Vuokratun sähköpotkulaudan käyttöönotto on usein hetkellisen mielijohteen päätös, jos ei laitteen käyttö ole muuttunut tavaksi. Silloin voisi myös miettiä, että olisiko oma laite hyvä sijoituskohde. Oman sähköpotkulaudan käyttöönotto on miltei aina mietitty päätös ja matka myös aloitetaan miltei aina kotoa. Silloin oman kypärän saa aina mukaansa, jos sellaisen omistaa. Kypärän saa melko halvalla, vaikka lähimmästä supermarketista.

Meidän tekemässä asiakaskyselyssä (n. 300 asiakasta) 41,2 % vastanneista asiakkaista käyttää sähköpotkulautaa 3–6 kertaa viikossa. Vastanneista 60 % ei ole ollut sähköpotkulautailuun liittyvässä vaaratilanteessa tai onnettomuudessa. Vaaratilanteista yleisimmät ovat kaatumiset (11,9 %) ja auton kanssa läheltä piti tilanteet (13,2 %). Joten liikenteessä pitää ottaa huomioon paitsi jalankulkijat, niin myös muut ajoneuvot kuten polkupyörät ja autot. Varsinaisia onnettomuuksia on meidän tietoomme tullut kesän aikana yksi, joka ei vaatinut sairaalahoitoa.  Näistä voi siis päätellä, että omassa omistuksessa oleva sähköpotkulauta on tutumpi väline ja onnettomuudet ovat vähissä.

Se mikä on selvää, onko oma vai vuokralauta on se, että liikenteessä kannattaa käyttää omaa päätä ja mieluiten myös suojata se. Me kuskeina pidämme suurimman vastuun omasta turvasta, ja sitä voi edistää olemalla varma ja valpas. Ennen jatkuvaa ajelua kannattaa tutustua sähköpotkulautaan ja tulevaan reittiin, esimerkiksi työmatkaan. Automatka yleensä eroaa suuresti sähköpotkulautamatkaan. Joten, pää kylmänä liikenteeseen ja maalaisjärki käteen!