Qui l’eut cru. Selon une étude de l’ETH Zurich (l’école polytechnique fédérale de Zurich), les trottinettes en libre-service, qui pourtant sont globalement considéré comme moyen de transport non polluant, ne sont en réalité pas si favorable au climat. Nous vous expliquons.

La genèse

Quand Daniel Reck, de l'Institut pour la planification et les systèmes de transport (IVT) de l'ETH Zurich, a voulu comprendre le choix des personnes faisant appel à la micro mobilité, il s’est rendu compte du manque de donnée que nous avons sur ce sujet.

« Nous savons étonnamment peu de choses sur la façon dont les gens utilisent ces services » Daniel Reck

Et effectivement, il y a eu étonnement peu d’études sur la question. Pourtant, les trottinettes en libre-services ont été déclarées favorable à l’environnement, et pour cause : n’utilisant pas de moteur à combustion, celles-ci ne polluent pas beaucoup en roulant.

Afin de pouvoir déterminer les effets climatiques des micro mobilités en partage et privé, les chercheurs ont d'abord dû comprendre comment les utilisateurs choisissent entre les services de partage et les modes de transport établis. À cette fin, l'équipe a collecté des données de position, des réservations et des données d'enquête auprès de 540 participants à l'étude dans la ville de Zurich pendant trois mois et a reconstitué environ 65 000 trajets en utilisant huit modes de transport différents, comme indiqué dans une déclaration de l'ETH.

Reck a complété cela avec des informations contextuelles sur la météo et les options de mobilité disponibles dans chaque cas. De cette manière, Reck et ses collègues ont développé pour la première fois un modèle de choix de transport, qui comprend des micro mobilités partagés, des transports publics et des moyens de transport privés communs.

« Partager, c’est s’engager », pas toujours vrai ?

"À première vue, les scooters et vélos électriques semblent être respectueux du climat, car ils n'ont pas de moteur à combustion. En fin de compte, cependant, le facteur décisif pour leur bilan climatique est le moyen de transport qu'ils remplacent généralement, " précise Reck.

Les chercheurs sur le trafic ont pu montrer que les scooters et vélos électriques partagés dans la ville de Zurich remplaçaient principalement des modes de transport plus durables – itinéraires à pied, trajets en transports publics et vélos. En conséquence, ils émettent plus de CO2 que les moyens de transport qu'ils remplacent, une équation simple.

"Dans les conditions d'utilisation actuelles, les e- scooters et les e- vélos partagés font plus de mal au climat qu'ils n'en aident", résume sobrement Reck.

Les chercheurs sur le trafic ont pu montrer que les scooters et vélos électriques partagés dans la ville de Zurich remplaçaient principalement des modes de transport plus durables – itinéraires à pied, trajets en transports publics et vélos. En conséquence, ils émettent plus de CO2 que les moyens de transport qu'ils remplacent, une équation simple.

"Dans les conditions d'utilisation actuelles, les e- scooters et les e- vélos partagés font plus de mal au climat qu'ils n'en aident", résume sobrement Reck.

La solution : la micro mobilité privée

Outre les nombreux avantages que présentent la mobilité privés (pas de partage, pas de dégradation, batterie toujours pleine et trottinette toujours disponible…), il s’avère que les chercheurs ont constaté un résultat sans appel à propos de l’écologie :

Les trottinettes électriques remplacent le plus souvent des trajets en voiture, et par conséquent émettent moins de CO2 que le moyen de transport qu’ils remplacent.

Nous savions déjà que la mobilité privée avait déjà plusieurs avantages considérables en rapport du libre-service :

• Durée de vie plus longues des trottinettes
• Beaucoup moins de pollution par transport
• Plus de confort d’utilisation
• Plus rentable

Louer plutôt qu’acheter ?

Parmi les offres en micro mobilité privée, il y a l’achat, et la location, et depuis l'apparition des offres en location sur le marché, l'achat a du souci à se faire. Moins cher, plus accessible, propriété comprise à la fin, garantie comprise, plus longue durée de vie des modèles, pièces recyclées…

Les avantages à louer plutôt qu’à acheter sont en effet nombreux. Nous pouvons résumer les freins à l’achat de trottinette comme ceci :

• Barrage des moyens initiaux à investir (600-800€)
• Trop de modèles, peur de se tromper avec un tel investissement
• La réparation, l’entretien…

C’est dans l’optique de combler ces lacunes qu’a été pensée l’offre en location Augment.

Location de trottinette électrique vs libre-service

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Conclusion

Les grandes villes se sont rapidement emparés du phénomène des trottinettes électriques, croyant y trouver une parfaite transition pour l’écologie. Cette solution comprenait de nombreux défauts, que ce soit en terme d’écologie, d’accessibilité, ou de fiabilité. Nous y avons donc apporté les corrections dont celle-ci avait besoin. Accessible, parfaitement écologique, sans partage…

Si vous avez la moindre question, nous serons ravis de vous répondre via notre Chat dédié !

Source : https://vision-mobility.de/news/eth-zuerich-rollersharing-hilft-klima-nicht-117723.html