Det er ikke kun Danmark, der på nuværende tidspunkt eksperimenterer med el-løbehjul på offentlige veje. Der findes en del byer og områder verden over, som forsøger at finde ud af, hvordan de trygt og sikkert kan implementere køretøjet i samfundet.

Hvilke steder er ved at stifte bekendtskab med el-løbehjul?

Forsøgsordninger i Storbritannien

Lige nu er der områder i Storbritannien, der er ved at evaluere en række forsøg med offentlige el-løbehjul, som har været tilgængelige i specifikke byer og lande siden ca. 2020.

Her er der mere konkret tale om landene England, Wales og Skotland, med mere end 30 byer, hvor udlejning af el-løbehjul til offentlig brug følges nøje af myndighederne.

I Storbritannien har man været lidt mere tilbageholdende omkring hvor disse tjenester bør tillades, og det har man bestemt på baggrund af de færdselslove, som chauffører og bilister er underlagt af her, afhængig af køretøjs kategorisering. Eksempelvis skal el-løbehjul have nummerplader både foran og bagpå, hvilket de f.eks. i Danmark ikke behøver. Der debateres nemlig lige nu om hvordan el-løbehjul skal kategoriseres, da myndighederne mener, at det er et transportmiddel for sig selv, og at love og regulationer bør formes ud fra et helt nyt perspektiv.

Offentlig dele-løbehjul

Det er vigtigt at bemærke, at forsøgsordninger som regel indebærer dele-løbehjul på offentlige steder, da det er her, der findes mange udfordringer i forhold til plads, stier og parkeringer.

Der findes nemlig stor interesse i at gøre løbehjul til en form for offentlig transport, der kan lindre myldretidens kødannelser, men som samtidig er til så lidt gene som overhovedet muligt, hvilket der ofte er delte meninger omkring. Med dit eget el-løbehjul til personlig brug, er det heldigvis et mindre problem, da du som bruger medbringer dit løbehjul og, forhåbentligt, ikke efterlader den til gene for andre.

Forlængelser og udvidelser

Med dele-løbehjul i Storbritannien er der tale om løbehjulstjenester fra firmaer som amerikanske Bird, svenske Voi, britiske Ginger, Neuron fra Singapore, og amerikanske Lime. Der findes selvfølgelig langt flere udbydere i Storbritannien og i Europa, og det afspejler den store efterspørgsel der findes på el-løbehjul som et transportmiddel. Det viser også, at mange firmaer tror på en elektrisk fremtid i en eller anden form - om det er dele-løbehjul eller personlige løbehjul må tiden vise.

Mange af disse offentlige forsøgsordninger har været så succesfulde, at tilgængeligheden af løbehjulene er blevet forlænget med yderligere 6 til 8 måneder indtil senere i 2022. Det er byer som Liverpool, Portsmouth, Bristol, Salford i Manchester, og mange flere. Tendensen er, at mange af de britiske byer enten forlænger forsøget eller udvider det til nærliggende områder.

Holland & E-bikes

Andre forsøgsordninger inkluderer Holland, men i en lidt anden form end det traditionelle løbehjul, som vi kender.

I byerne Roermond og Waalwijk er der lige nu forsøg med "el-løbehjul" i form af e-bikes - altså en slags el-cykel. Det skyldes, at elektrisk løbehjulskørsel er forbudt på de offentlige veje og kræver særtilladelse fra myndighederne. Derfor findes der ikke mange godkendte eller lovlige el-løbehjul på vejene lige nu, men ét firma, Citysteps, har fået lov til at udbyde deres tjeneste i to byer, efter at deres design er blevet godkendt til forsøget.

Du står på det, som et traditionelt løbehjul, men "løbehjulet" har to store cykelhjul i stedet for, og et styr der minder om en cykels. Det betragtes af myndighederne som en mere sikker løsning med bedre komfort og stabilitet.

Udvikling

Vi holder øje med hvad fremtiden bringer og hvor el-løbehjulet er på vej hen. Der findes mange forskellige fortolkninger af løbehjulets relevans for samfundet, og der er samtidig en skepsis iblandt nogle om hvorvidt el-løbehjul, og lignende transportmidler, blot er i en passerende fase.

På baggrund af det udvalg der findes for forbrugerne i dag, både i Danmark og hele verden, så er der klart en tro om, at de er kommet for at blive. Og i det allermindste viser det os hvor stor en efterspørgsel der er på dem.

Hvis det er endnu et udtryk for en voksende appetiten for el-løbehjul, så kan det bl.a. ses i forlængelserne af forsøgsordninger, som mange steder overskrider de deadlines, der var sat for dem til at starte med.

Dit eget personlige el-løbehjul

Er du interesseret i dit eget el-løbehjul, som du kan medbringe stort set overalt, så kan du kigge på Augments egen hjemmeside, og finde ud af, om det er noget for dig. Og er du nysgerrig, men ikke helt sikker, kan du altid bestille et nyt ES 210D og se det an - der er nemlig 14 dages fortrydelsesret på alle nye oprettelser.

Har du spørgsmål til Augment eller ris og ros, så er du velkommen til at skrive til vores Augment Team på vores livechat på hjemmesiden.